Les règles sur l'utilisation des gadgets électroniques à bord des avions pourraient bientôt être assouplies. Dans un avion, il existe deux catégories de passagers. Un tiers, selon une étude, n’éteint pas son téléphone à l’atterrissage et au décollage. Les deux autres tiers respectent sagement le règlement, mais paniquent à l’idée que l’avion s’écrase en raison des mobiles restés allumés dans les poches des autres.Cette situation pourrait bientôt changer, à en croire les recommandations d’un rapport préliminaire remis à l’administration américaine de l’aviation (FAA). Les nouvelles règles n’exigeraient plus l’extinction totale des appareils électroniques au décollage et à l’atterrissage. A noter que la fonction téléphone resterait proscrite, de crainte que les ondes ne perturbent les instruments de vol.
Crash d'un avion suisse
C’est suite au crash suspect du vol LX498 de Crossair en 2000, que l’usage du téléphone mobile avait été proscrit. Les experts ne sont pas unanimes, mais une hypothèse est que les ondes ont pu interférer avec le pilote automatique.
Les futures mesures de la FAA doivent encore être affinées, mais l’idée est d’uniformiser la pratique de toutes les compagnies aériennes, qui appliquent chacune leurs propres règles. En attendant, les appareils électroniques doivent le plus souvent rester totalement éteints à l’atterrissage et au décollage.
Les compagnies ont ouvert les premières brèches en remplaçant les volumineux manuels de vols de leurs pilotes par des tablettes beaucoup plus légères que 3000 pages de papier. American Airlines estime ainsi pouvoir économiser 1,2 million de dollars de carburant chaque année.
(Newsnet)
Créé: 27.06.2013, 15h14
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